노태윤
컨트롤은 다른 시뮬에 비해서도 절망적이다. 레이싱게임을 좋아하는 유저들에게 시간때우기용으로는 적합하겠지만 그 이상도 이하도 아니다. 특유의 조작감은 사람을 오랫동안 잡아둘 수 없다. 아케이드 레이싱에 익숙해져서 그렇다는 의견은 잘못되었다. 필자도 시뮬레이션 레이싱을 주로 즐긴다. 덧붙인다. 확실히 무게감이 없는 편이다. 0 or 1수준의 접지력은 이 게임의 특유의 조작감에 영향을 크게 주었었다. 현재는 다르다. 물리엔진이 지속적으로 개선됨으로써 이전의 구렸던 조작이 아닌 더욱 몰입감 있는 조작이 가능해졌다. 그래도 타이어 세팅이 즉각 반영되지 않는 버그는 그대로더라.....
성이름
무과금충이나 성질 급한 급식은 나가라. 밑에 언더난다고 딴겜이랑 비교하면서 징징대는 글 있는데 실제 차량은 속도 90만 넘어도 통제하기 힘들다. 면허는 따고 징징대라. 실제로도 운전 잘하는 건 엑셀이 아니라 브레이크 잘 쓰는 사람이다. 진짜 레이싱은 탑스피드에서 브레이크 잘근잘근 조지면서 트랙 라인 깍는 맛으로 하는 거임. 그 나노 초 단위로 승패가 갈리는 게 레이싱이다.(현실에서 순정으로 사이드 브레이크 쓰면 차 전복된다) 그란투리스모, 아세트코르사랑 가장 유사한 게임. 모바일겜 중에 유일하게 뉘르부르크링 트랙 라이센스가 있는 게임. 차종마다 조작감이 천차만별이니 징징대지 마라. 어려우면 닛산 4륜구동(F4) 차 타라. 드리프트를 하려면 2륜 구동(FR, FF등)을 타라. 다만, 카드라이더 드리프트를 생각하지 마라. 순정으론 우리가 원하는 드리프트 안 나온다. 아는 사람은 아는, 모바일 레이싱게임 유일의 심레이싱. 다만, 타이어 내구도, 현대차가 추가됐으면 좋겠다.