Marine Engineering

Inżynieria morska obejmuje inżynierię łodzi, statków, platform wiertniczych i wszelkich innych statków lub konstrukcji morskich, a także inżynierię oceanograficzną.
W szczególności inżynieria morska to dyscyplina stosowania nauk inżynieryjnych, w tym inżynierii mechanicznej, elektrotechniki, inżynierii elektronicznej i informatyki, do rozwoju, projektowania, obsługi i konserwacji napędu jednostek pływających oraz systemów pokładowych i technologii oceanograficznej. Obejmuje między innymi elektrownie i układy napędowe, maszyny, rurociągi, systemy automatyki i sterowania dla wszelkiego rodzaju pojazdów morskich, takich jak statki nawodne i łodzie podwodne.

(Poruszone tematy)
-Co to jest inżynieria morska?.
-W jaki sposób generatory są synchronizowane na statku?.
-Odśrodkowe oczyszczacze oleju - Procedury uruchamiania i zatrzymywania.
-Co to jest zawór przebijający w silniku?
-Wynalazca turbiny parowej: Charles Parsons.
-Błąd uruchomienia kotła – rozwiązywanie problemów.
-Mocowania kotłów: obszerna lista.
-Jak działają turbosprężarki w silnikach wysokoprężnych.
-Różnica między zaworem bezpieczeństwa a zaworem nadmiarowym.
-Urządzenia zabezpieczające silnik.
-Sprężarki morskie: obsługa, konserwacja i rozwiązywanie problemów.
-Różne fazy spalania w silniku Diesla.
- Zalety operacyjne trójpaliwowego napędu elektrycznego z silnikiem wysokoprężnym (TFDE) w porównaniu z napędem z silnikiem wysokoprężnym.
-Silniki MAN B&W G- - Zielone silniki typu G o bardzo długim skoku.
-MAN B&W - Dane techniczne.
-Specyfikacje SULZERA.
-Wartsila v/s MAN Marine Engines.
-Silnik tłokowy kulkowy - Wysoka wydajność.
-Darmowy silnik tłokowy szczegółowo.
-Silnik Diesla i jego rozwój.
-Naprawy silników o dużej prędkości.
-Jak wykonuje się naprawę silników okrętowych na pokładzie statku?.
-Jak sprawdzić, czy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie?.
-Schemat składu palności, współczynnik konwersji oparów chemicznych.
-Narysuj schemat, dwusuwowy silnik okrętowy.
-Uziemienie po wyłączeniu silnika głównego.
-Hybrydowa turbosprężarka do silników okrętowych: innowacja w technologii morskiej.
-4 sposoby pomiaru luzu łożyska głównego dwusuwowego silnika okrętowego.
-Największy silnik wysokoprężny na świecie!.
-Co to jest silnik 4-zaworowy?.
-Silniki dwupaliwowe.
-Zasada działania silników dwupaliwowych (DF).
-Wärtsilä 32GD główne dane techniczne.
-Fakty dotyczące Titanica.
-Rolls-Royce dostarczy pierwszy na świecie system zasilania gazowego dla holowników.
-Wał turbosprężarkowy M250 - SILNIK HELIKOPTERA.
-Kotwice morskie spadochronowe – nowa technologia morska ma nadzieję uratować życie na morzu.
-Środki ochrony przeciwpirackiej – 7 fajnych narzędzi do obrony przed atakami na morzu.
-Czysta i wydajna wysyłka CAT: nowy silnik morski spala zarówno LNG, jak i olej napędowy.
-10 niesamowitych faktów na temat łodzi i statków Wikingów.
-Wykaz praw kobiet marynarzy.
-Jak kupić używany silnik do łodzi?.
-Jak tak ogromny statek jest w stanie się poruszać.
- 13 najważniejszych rzeczy, które młodszy inżynier powinien zrobić tak szybko, jak to możliwe, gdy jest nowy na statku.
-Hyundai Heavy opracowuje mini robota spawalniczego dla przemysłu stoczniowego.
-Nigeryjczyk przeżywa dwa dni na morzu, w podwodnej kieszeni powietrznej.
-Barka bunkrowa LNG dla dużych ilości.
-Niesamowity pilot zdalnego sterowania dźwigiem kontenerowym firmy ABB.
- Koniec z flarami na łodziach ratunkowych - Producent urządzeń laserowych ma nadzieję, że jego produkty zastąpią flary.
-O ile większe mogą być kontenerowce?.
-Widziałeś kiedyś pomnik inżynierów morskich? -Bohaterowie maszynowni „Titanica”.
-Rozwiązywanie problemów z pompami odśrodkowymi.
-Jak wyodrębnić zepsute śruby?.
-Jak uniknąć zatrucia pokarmowego na statkach.
-MV Solitaire of All Seas to największy statek do układania rurociągów na świecie.
-Ludzie na statku i co oni robią?.
-Dlaczego pracować na morzu?.
-Dlaczego statek nazywa się ONA?.
-Oszczędzanie energii na chemikaliowcach.