Marine Engineering

วิศวกรรมทางทะเล ได้แก่ วิศวกรรมเรือ เรือ แท่นขุดเจาะน้ำมัน และเรือหรือโครงสร้างทางทะเลอื่นๆ ตลอดจนวิศวกรรมสมุทรศาสตร์
โดยเฉพาะวิศวกรรมทางทะเลเป็นสาขาวิชาในการประยุกต์วิทยาศาสตร์วิศวกรรม รวมถึงวิศวกรรมเครื่องกล วิศวกรรมไฟฟ้า วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ และวิทยาการคอมพิวเตอร์ ในการพัฒนา การออกแบบ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนทางน้ำและระบบออนบอร์ด และเทคโนโลยีสมุทรศาสตร์ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงโรงไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน เครื่องจักร ท่อ ระบบอัตโนมัติ และระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะทางทะเลทุกประเภท เช่น เรือผิวน้ำและเรือดำน้ำ

(หัวข้อที่ครอบคลุม)
-วิศวกรรมทางทะเลคืออะไร?.
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครไนซ์บนเรืออย่างไร?
-เครื่องกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง - ขั้นตอนการเริ่มต้นและการหยุด
- Puncture Valve ในเครื่องยนต์คืออะไร?.
-ผู้ประดิษฐ์กังหันไอน้ำ: ชาร์ลส์ พาร์สันส์
- ความล้มเหลวในการสตาร์ทหม้อไอน้ำ - การแก้ไขปัญหา
-การติดตั้งหม้อไอน้ำ: รายการที่ครอบคลุม
-วิธีการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ดีเซล
-ความแตกต่างระหว่างวาล์วนิรภัยและวาล์วระบาย
- อุปกรณ์ความปลอดภัยของเครื่องยนต์
-คอมเพรสเซอร์ทางทะเล: การทำงาน การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหา
- ขั้นตอนต่างๆ ของการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล
-ข้อดีการดำเนินงานของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าดีเซลแบบไตรเชื้อเพลิง (TFDE) เหนือระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล
-เครื่องยนต์ MAN B&W G- - เครื่องยนต์ประเภท G จังหวะยาวพิเศษสีเขียว
-MAN B&W -- ข้อมูลจำเพาะ
-ข้อมูลจำเพาะของซัลเซอร์
-Wartsila กับ MAN เครื่องยนต์ทางทะเล
-เครื่องยนต์ลูกสูบกลม - ให้กำลังประสิทธิภาพสูง
- รายละเอียดเครื่องยนต์ลูกสูบฟรี
-เครื่องยนต์ดีเซลและการพัฒนา
- ซ่อมเครื่องยนต์ความเร็วสูง
-การซ่อมแซมเครื่องยนต์ทางทะเลบนเรือเป็นอย่างไร?.
- จะรู้ได้อย่างไรว่า Piston อยู่ที่ Top Dead Center หรือไม่?
- แผนภาพองค์ประกอบความไวไฟ, ปัจจัยการแปลงควันสารเคมี
-Draw Diagram เครื่องยนต์หลักแบบสองจังหวะทางทะเล
- การต่อสายดินหลังจากเครื่องยนต์หลักดับลง
-เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไฮบริดสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเล: นวัตกรรมเทคโนโลยีทางทะเล
-4 วิธีในการวัดระยะห่างแบริ่งหลักของเครื่องยนต์ทางทะเลสองจังหวะ
-เครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดในโลก!.
-เครื่องยนต์ 4 วาล์ว คืออะไร?.
-เครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่
-หลักการทำงานของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ (DF)
-Wärtsilä 32GD ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
- ข้อเท็จจริงไททานิก
-Rolls-Royce ส่งมอบระบบพลังงานก๊าซแห่งแรกของโลกสำหรับลากจูง
-M250 turboshaft- เครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์
-ร่มชูชีพสมอทะเล – เทคโนโลยีการเดินเรือใหม่หวังที่จะช่วยชีวิตคนในทะเล
-Anti-Pirate PPE – 7 เครื่องมือสุดเจ๋งเพื่อป้องกันตัวเองจากการโจมตีในทะเล
- การจัดส่งที่สะอาดและมีประสิทธิภาพโดย CAT: เครื่องยนต์ทางทะเลใหม่เผาไหม้ทั้ง LNG และดีเซล
-10 ข้อเท็จจริงที่น่าอัศจรรย์เกี่ยวกับเรือและเรือไวกิ้ง
-รายชื่อสิทธิของนักเดินเรือหญิง
-จะซื้อเครื่องยนต์เรือมือสองได้อย่างไร?.
- เรือลำใหญ่ขนาดนี้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างไร
- 13 สิ่งที่วิศวกรรุ่นเยาว์ควรทำโดยเร็วที่สุดเมื่อยังใหม่กับเรือ
-Hyundai Heavy พัฒนาหุ่นยนต์เชื่อมขนาดเล็กสำหรับการต่อเรือ
-ชาวไนจีเรียมีชีวิตอยู่ในทะเลได้ 2 วัน โดยอยู่ในช่องอากาศใต้น้ำ
-LNG Bunker Barge สำหรับปริมาณมาก
- รีโมทคอนโทรลเครนคอนเทนเนอร์ที่น่าทึ่งของ ABB
- ไม่มีพลุบนเรือชูชีพอีกต่อไป - ผู้ผลิตอุปกรณ์เลเซอร์หวังว่าผลิตภัณฑ์ของตนจะมาแทนที่พลุ
- เรือคอนเทนเนอร์สามารถมีขนาดใหญ่ได้มากแค่ไหน?.
-เคยเห็นอนุสาวรีย์สำหรับวิศวกรทางทะเลไหม-วีรบุรุษห้องเครื่องยนต์ของ “ไททานิค”
- การแก้ไขปัญหาปั๊มหอยโข่ง
- วิธีการถอดสลักเกลียวที่หักออก?.
- วิธีหลีกเลี่ยงอาหารเป็นพิษในเรือ
-MV Solitaire of All Seas เป็นเรือไปป์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ..
-คนบนเรือและพวกเขาทำอะไร?.
-ทำไมต้องทำงานทะเล?.
- ทำไมเรือถึงถูกเรียกว่าเธอ?.
- การอนุรักษ์พลังงานบนเรือบรรทุกสารเคมี